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鉛芯隔震橡膠支座特性


鉛芯隔震橡膠支座定義:


      作為一種減震支座,鉛芯橡膠支座除應具備普通橡膠支座傳遞荷載等功能外,還應具有其特殊的減震功能,它的性能應是下述靜力特性和動力特性的綜合。

鉛芯隔震橡膠支座

鉛芯隔震橡膠支座特性:


     1.耐久性

     用于公路橋梁上的鉛芯橡膠支座在風、雨、溫度和太陽光的長期影響下,普通橡膠支座的剪切性能近似為線彈性,耗能減震效果不明顯。鉛芯橡膠支座的滞回曲線所包圍的面積比普通支座的要大得多,而且随着鉛芯直徑和個數的增加,以及支座變形量的逐步加大,滞回面積都将逐步增加。由此可見通過調節鉛芯的尺寸或截面積、支座的變形量或高度均影響到這種吸收耗散能量的功能,故鉛芯橡膠支座的設計有較大的靈活性。

     2.合适的剛度和阻尼

     一般來說,減震支座是通過結構的長周期化和提供阻尼吸能來減小地震力的,所以正确地确定鉛芯橡膠支座的剛度及阻尼常數是很重要的。

      鉛芯隔震橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數的平均值與設計值的差應在±10%的

範圍内。這是由于最終的減震效果是由鉛芯橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數決定的。當鉛芯橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數的平均值與設計值的差控制在±10%以内時,橋梁上部結構的加速度、變位等的變化幅度在使用中不會産生問題。

鉛芯隔震橡膠支座

     3.滞回性能的穩定性

      因為地震時産生的水平振動将反複許多次,震後往往還有餘震,因此要求鉛芯

橡膠支座具有穩定的滞回性能,在水平荷載反複作用下,其等價剛度和等價阻尼常數基本保持常量,從而滿足地震期間水平荷載反複作用的要求。在平常的荷載變動和溫度變化等影響下,也應具有穩定性。

     4.承受大震作用的能力

     由于在一次大地震中主要振動的反複次數可以認為是30次,考慮一定的富裕量,鉛芯橡膠支座在50次連續的正負反複荷載作用,剪切變位為有效設計變位Beμ的情況下,性能必須穩定,支座不得損壞。

     5.正的切線剛度

     鉛芯隔震橡膠支座應具有正的切線剛度。即使在大的地震發生時,支座的響應進入了非線性區域而産生了大的變位也要求鉛芯橡膠支座具有正的切線剛度。

    6.複位能力

      為避免地震發生後鉛芯橡膠支座不能恢複變形而對橋梁上車輛行駛産生影響和在遭遇下次地震時不能正常發揮功能,要求支座具有向原來位置複位的能力。